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A380客机能搭载近25吨发动机重量,客机翅膀到底有多坚固? [复制链接]

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      航空发动机会采用翼根、尾吊和翼尾吊式布局,其中波音707采用翼吊式布局后,该型布局渐渐统领了整个设计走向。翼吊式布局利于发动机的重量抵消飞机机翼和机身连接处的部分扭力,可以起到“卸载”的作用。
      

      
      机翼为了达到相对“轻”和“坚固”,通常会采用双梁单块式结构,也就是前后有两根梁,它们之间还会有很多翼肋。梁和翼肋就组成了机翼的内部骨架结构,而外层则是飞机蒙皮和壁板。飞机设计师在客机研发阶段,就会将机翼的重量和飞机承载的最大重量考虑进去,并根据最大重量对整个机翼进行设计和优化,这能从根本上保障机翼能够承受巨大的重量。
      

      
      例如全球最大的客机——空客A380,其单级舱布局下可以搭载853人,最大起飞重量高达570吨,巡航速度为0.85马赫,最大速度0.96马赫。为了满足A380的性能指标,其也需要功率强大的涡扇发动机。A380搭载四具发动机联盟的GP7200或罗罗遄达900。
      

      
      
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